ETCユーザーはマイレージサービス利用者が大半と思いますが、ETCではエアライン系のサービスとは異なり、独立したマイレージカードが発行されるわけではありません。それから加算ポイントは高速道路の利用料金のみなど、周知が進んでいる飛行機のマイレージと異なる点が多く、いまひとつわかりにくいとの声があります。
ところで、高速乗り継ぎの場合、ETCの利用で料金はどのようになるのか？そんな疑問を持つことはありませんか？昨今は割引の多種揃って、すぐさま「いくら」と返答するのが難しいかも知れません。
しかも、マイレージサービスのポイントまで絡んでくると、だんだん訳がわからなくなりそうです。ETC走行に関しては「こんな時はどうなるの？」という疑問がまだまだ多いものです。
ETCは自動支払いシステムなわけで、都度現金をやり取りしたり、レシートをその場で授受したり、ということがありません。なので、本当に正しく精算されているのかどうか不安になるのも無理はないと思います。
最近知った具体的な例を挙げてみましょう。日本の高速道路は事故が多く、たびたび通行止めになります。そんなときは、一旦高速道路をから一般道に降り、再び違うインターから乗り継いだりします。つまり、いわゆる「高速乗り継ぎ」では、ＥＴＣ料金はどうなるのか...
非ＥＴＣの場合は降りるインターの料金所で乗継証明書を受け取って乗り継ぎ処理を行いますが、ETCの場合は無線通行なので、証明書を受け取ることができません。しかし、高速乗り継ぎでも、ETC走行のまま乗り継ぐだけで、自動的に料金が調整されるそうです。なんだかスゴイですね...
このケースでは、料金所では区間料金がそのまま表示され、後日調整処理を行い、クレジット会社からの請求書には調整後の料金が示さるのだそうです。しかし「本当に調整されているのかな...」という不安があるなら、そのときの利用区間を記録しえおき、届いた請求書と照合してみましょう。まあ、間違いはないと思いますけれど。
