なので、ＥＴＣと航空会社のマイレージサービスをごっちゃにしてしまう人も多いのですが、飛行機と高速道路のマイレージは、全く別物で仕組みが違いますし、相互にマイルを交換するといったこともできません。

◆ＥＴＣと航空会社のマイレージは仕組みが違う

航空会社のマイレージサービスは、飛行機利用の都度マイルがたまるだけではなく、買い物、提携施設の利用によってもマイルがたまって行きます。また、たまったマイルには、航空券や商品、各種サービス等多彩な使い途が用意されています。

一方、ＥＴＣマイレージはETC無線通行による高速道路利用時のみ、ポイントがたまる仕組みで、連動するクレジットードで買い物をしても、マイルはたまりません。

飛行機も自動車も同じ「マイレージ」という言葉を使っているので混同しがちですが、「マイル」という言葉のゆえんは、ヤード−ポンド法における長さの単位のことですから、その意味ではどちらも同じような由来と言って良いかも。

それから、もう一つ大きな違いがあります。航空会社のマイレージサービスでは「マイレージカード」と呼ばれる樹脂製のカードが支給されますが、ETCマイレージサービスでは、カードなどの形があるものは発行されないのです。

ETCマイレージでは、「マイレージID」というものが発行され、サービス申し込み時に登録したETCカードに対してポイントがたまっていく仕組みとなっており、ETCカード自体に「マイレージカード」に相当する機能が与えられているのです。

鉄道でも、切符でも定期でもなく、プリペイドカードで改札を出入りできますし、自動車だったら高速道路利用はカード支払い、ETCカードで通行できるようになっています。当初は使える場所も限定されていたのですが、今では大抵の有料道路でETCカード利用可能となっています。

ETCに限りませんが、カードは現金を持ち歩く必要がなく、釣り銭を受け取るなどの煩わしいやりとりがありません。またカードにはポイント等特典がついているものも多くなり、支払金額も得に鳴る場合が多く、ますますETCカード利用が便利になってきています。

◆マイレージサービスとは？

「マイレージ」という呼び名が最初に普及したのはおそらく、エアライン系のサービスだと思います。飛行機は多くの人にとって一般的な交通手段ではありませんが、職業的な理由などで、人によってはひんぱんに利用ケースも少なくありません。

飛行機に搭乗する機会が多い人は、航空会社のマイレージカードを持つことで、「マイル」（ポイント）がだんだんたまってゆきます。飛行機は利用単価が高いので、私の知人などは、気が付いたらグアム往復分くらいのマイルがたまっていた...などと言っています。

さて、自動車なんですが、これも高速道路を走る機会が多い人は、マイレージサービスを利用できるようにしておくのがお得です。ETC車載器を搭載したついでに、マイレージサービスに申し込んでおけば、高速道路利用額に比例してマイレージがたまってゆきます。貯めたマイルは高速利用料として還元できるので、使わない方が損なくらいです。

「ETCカードはどこのが一番お得か？」ということをもう少し考えてみましょう。お得なＥＴＣカードの最低条件として、親カードの年会費無料というのがあります。どういうものかクレジットカードはかなり高額な年会費が必要なものから、全く無料のカードまで色々あります。

ここで、変にカードのブランドにこだわるのは得策ではありません。ETCは得をするために使うというスタンスで良いと思います。なので、まずは会費無料のクレジットカードをピックアップして、あとは、カードごとのプレミアム、特典、ノベルティをチェックして、自分にあったクレジットカードを契約します。

このとき、maidoカードなど、ガソリンスタンド系のカードを契約すると、ETCカードの親カードでガソリンやオイル交換の割引を受けることができるので、さらに経済的だと思います。また、ビデオレンタル店をよく利用する方ならば、そちらの流れでETCカードの申し込みをするのも良い方法です。条件が似たようなものなら、自分がよく利用するところで作ると、いろいろとお得な場面が多いものです。

ただし、給油やビデオレンタルなどで加算されるポイントは、ETCマイレージのポイントとは別ものです。合算も移動もできませんので、念のため。ETCマイレージは、ETCを使って高速道路を無線通行したときのみ加算されるポイント、還元は高速道路の通行料としてのみ可能です。

その前に、マイレージカードを持っている人ってどれくらいいるんでしょうか？管理人は一時期、出張でたびたび飛行機を利用した時期がありますが、所詮は国内ですから、マイレージがどうこういうレベルでなかったと思います。

なのでマイレージカードは持たずじまい。しかし、しょっちゅう飛行機利用をする人は居るでしょうし、毎年必ず、帰省には飛行機利用という人もいることでしょう。とはいえ、フライトだけでマイレージをガッツリ貯めるのはなかなか難しいと思います。

特典航空券と交換できるほどのマイレージは、フライト以外の買い物や提携ホテルでの宿泊利用など、効率的にポイントを貯めていく必要があります。少なくとも一般的な人だったら、それなりの努力が必要だと思います。

また、航空会社のクレジットカードのユーザーでなくても、マイレージカードの会員になっておけば、提携サービスの利用ごとにマイレージが貯まります。具体的には、提携ホテルで支払いをするとき、マイレージカードを提示してポイント加算を受けるなどの方法です。

それから、クレジットカード決済によるポイントは、航空マイレージに移行できるサービスもあります。これらを総動員すると、結構マイルも貯まるものと思います。

ただし、クレジット会社の全てがマイレージへの移行に対応してはいないので、このやり方をするには確認が必要です。

最後に、自動車のETC利用によるマイレージですが、これはエアライン系のマイルとは全く違ったシステムとなり、相互乗り入れも合算もできません。このあたり、名前が似たようなものなので、混同しがちてはありますが、ETCマイレージサービスはあくまでも、高速道路利用額のポイントを、通行料として還元するというもので、航空マイルへの移行はできませんのでお間違えなきよう。

しかし、使い方はどちらも同じで、カードをＥＴＣ車載器にセットして、有料道路を走行するだけ。特別意識して区別する必要はありません。現在のところ、ETC専用カードを分離したタイプが多いようですが、こちらはクレジットカードは別に保管しておけば良いので、多少なりともリスクを減らすことができるのがメリットといえばメリットかも知れません。

ETCを使うために必要なETCカードはクレジット会社が発行手続きを行ないます。どこのクレジット会社の契約を親カードにするかは、好きずきですが、全く新たに契約するならば、年会費無慮のクレジットカードを選び、利用機会の多い、たとてばドライバーなら石油会社系のクレジット、ショッピングの機会が多いなら有名信販会社系のクレジットを選んでおくのが得策だと思います。

ETCの「お得」はそもそも「利便性」の筈だったのが、このところの「割引サービス」攻勢により、経済的なお得になっています。より効率的にETCカードを利用するには、時間帯割引や深夜割引など各種サービス内容を熟知するとともに、ETCマイレージサービスを併用すると良いでしょう。

車で高速道路を使って出かけることの多い人にはつらいことですが、このところ再びガソリン価格が上昇の兆しです。せめて高速料金など抑えられるところは抑えるよう、ETCを効率的に利用してゆきましょう。

システムは複雑極まりありませんが、見た目の「仕組み」は簡単なもので、有料道路の料金所ゲートごとに設置されたアンテナが、車に搭載したETC車載器から発せられる電波を介して無線通信を行ない、通行情報を得るというものです。

通信される情報には、自動車、クレジットカード、契約者などの情報が織り込まれています。そしてこれらの情報を元に、自動的に料金精算が行われ、使った分の通行料は、後日、登録口座からの引き落としが行われます。

ＥＴＣシステムは、料金所の料金支払い行為がなくなるので、料金所をノンストップで通行することができるようになり、これが渋滞緩和につながるという期待が持たれていました。しかし、日本の道路の渋滞原因は、車が多すぎることに起因しているので、料金ゲートを少しばかり効率化しても、他の場所で渋滞するのがオチだと思います。

またアクセルとブレーキの操作がそれだけ省かれて、環境のためになるという意見もありますが、それなら、免許取得時にエコドライブのテクニック習得を必須にすればよろしい...と思います。

結局のところ、世界初のETCも、考えれば考えるほど、誰かの都合で作られたと考えざるを得ないようです。とはいえ、割引は大助かりです。なにしろ日本の有料道路は世界一高いんだそうですよ。知ってましたか？

商工業が発達した先進国では、高速道路の需要も多く、高速道路無料制を導入している国は少なくありません。たとえば、アメリカ、イギリス、ドイツでは一部例外を除いて、高速道路通行料は基本無料ですし、フランス、イタリアでも、地方によって無料制が導入されています。これに対し、日本の高速道路はほぼ１００％が有料のうえ、有料制の区間においてはこれらの国の有料区間よりずっと高額です。

ETCがスタートした頃は、ETC専用ゲートも珍しくて、設置されてあるインターチェンジでも、隅のほうで遠慮がちに開設されていたものです。当時は大した割引もしていなかったし、会費有料のカードが多かったので、普及していくのだろうかという声もありました。

わたしは、高速のETC化は行政方針と効いていたので、「高速無料化」の約束を破ることになっても、いずれは普及するだろうと予想していました。（日本の役所は国民の都合は後回しですからね...）しかし、普及は予想以上に加速して、今では、対面で現金を支払う有人ゲートのほうがマイノリティになってしまいました。

最近車のCMを聞いていたら、「今ならETCまで付いてこの価格！」などと、まるでテレビショッピングみたいなキャッチが飛び出して、思わずイスからずっこけてしまいました。ETCってずいぶん敷居が低くなってるんですね...

クレジットカードを持っていない場合には、クレジット契約をしますが、現在ETCカードの取り扱いを行っているところは数多く、カーディーラー、カー用品店、ガソリンスタンドなどの自動車関連の店舗はもちろん、ビデオレンタルショップ、コンビニエンスストアなどにも、ETC込みで手続き可能なクレジットカードのパンフレットは当たり前に見かけ状況です。

また、ETC車載器はカー用品店やカーディーラーの他、インターネットでも販売されているので、こちらも入手先に困ることはありません。ただし、ETC車載器にはデータ登録が必要で、セットアップはディーラー、整備工場、カー用品店などに依頼することになります。

つまり、ETCカードが手に入っても、それだけではETCを利用することはできません。ETCを搭載する車の情報を車載器に登録して、初めてETCを利用できるのです。

セットアップが完了したら、ETC車載器にカードを挿入し、そのまま高速道路に乗り入れることができるようになります。これだけでも、現在のところ各種割引サービスの恩恵を受けることができますが、せっかくですからマイレージサービスにも忘れず申し込んでおくと良いでしょう。

マイレージサービスの申し込みはETCカードを持っている事が前提となり、ETCカードをサービスに登録するだけでＯＫ、改めて「マイレージカード」のようなものが発行されるわけではありません。

ETCカードに対してマイレージIDが発行され、そこにポイントが貯まっていき、いわばETCカード兼マイレージカードといった感じになります。

このサービスは利用料がかかりませんし、有料道路を利用する機会が多ければかなりポイントが貯まって以降の高速代として還元できます。

ETCのシステムや割引を理解して、お得に賢く利用したいですね。

また、ETCにも時間帯割引やマイレージサービスなどさまざまなお得プランが出てきたため、自動車社会とあってかなり普及率も伸びてきているようです。

さて、みなさんは車を選ぶとき、何を重点的に比較して決めますか？

外見？機能？乗り心地？それとも価格？

車の種類はたくさんあり価格もぴんきりですが、いずれにしても決して安い買い物ではないので悩んで当然ですよね。

ETC車載器の種類にはいくつかのタイプがあります。ETC車載器の機能そのものは、タイプが違っても同じなのですが、車に余計なものを取り付けるわけですから、気に入ったものを取り付けるのが良いでしょう。

今回は、ETC車載器の種類について見てみようと思います。

ETC車載器は、現在色々なメーカーから各種発売されていまが、これらＥＴＣ車載器は大雑把に３つのタイプに分けることができます。

• ２ピースタイプ
  ETCカード挿入部やETC情報の処理機能部分を含む本体と、アンテナ部分が一体になっているタイプが２ピースタイプ。攻勢は、ETC車載器本体と、ETCカードの２ユニットに分かれており、そのことから「２ピース」と呼ばれています。
  ２ピースタイプのETC車載器は価格が安いという長所がありますが、ダッシュボード上に設置するので、見た目が良くないという欠点があります。また、外から丸見えのダッシュボード上にETC車載器本体があるので、防犯上リスクがあるとも考えられます。
• ３ピースタイプ
  ３ピースは本体からアンテナ部分を分離して、ETC車載器本体、アンテナ、ETCカードの３ユニットに分離されたタイプです。
  アンテナ部分はダッシュボード上など任意の場所に置き、ETC車載器本体は車内のどこでも、好きな所に設置すればＯＫです。
  好きなところに取り付けることができ、見た目もうるさくないのという長所がありますが、価格的には２ピースタイプに比べて割高になるという短所があります。また、本体取り付け場所は自由にして良いのですが、カードの出し入れ可能な場所、という制約があります。
• ビルトインタイプ
  最近の新車には、最初から車にETC車載器が取り付けられている車種もあります。このタイプは「ビルトインタイプ」と呼ばれ、見た目は最もきれいに納まっています。しかし、後付けはできません。
  まとめておくと、ビルトインタイプはそのまま使えば良いだけですし、後付けで見た目を気にするなら３ピース、経済負担を最優先にするなら２ピースとなります。

ETCカードについては、クレジットカード取り扱い各社が扱っており、クレジットカードに対して、ETCカードが付随するようなスタイルになっています。（一体型、分離型の二種類があります）

ここで注目したいのは、クレジットカードに年会費無料、初年度のみ無料など、種々様々な契約があるように、ETCカードにも無料のものから有料のものまで色々あるということでしょう。

有料のETCカードの年会費も、親カードをどこのカードにするかで変わってきますので、特に最初の一枚をどこのETCカードにするかでは、十分に検討して納得の上で申し込むようにしましょう。

ただしETC自体は、受けることのできるサービスは一定で、年会費無料のETCカードでも、年会費有料のETCカードでも基本的なサービス内容は同じです。もちろんETCを使う上での大きなメリットである時間帯割引、深夜割引などの各種割引も利用可能です。

また、マイレージサービスでのポイントの扱いもカードによって異なることはなく、一定の加算がなされます。

ETCカードをどこの会社で契約するか悩んだら、経済負担の無い、クレジットカード、ETCカード共に年会費無料のところを選んでおけば間違いありません。また、自分のライフスタイルに合わせてレジットカード会社を選んだり、もともと使っているクレジットカードにETCカードを付け加えるのも悪くない選択だと思います。

ETCユーザーの中には、ETCマイレージサービスに魅力を感じてETC利用を決心した人も多いことと思います。このとき、唯一ハードルになるのはクレジットカードが必要ということでしょうか。

ETC利用の料金決済はクレジット契約を介して行われるので、これは避けて通ることはできません。ところが、日本では過去、クレジットカード破産が社会問題化したという事情もあって、いまだにクレジットカードには心理的な障壁を持つ人が少なくないようです。

まあ、クレジットカードがどうにもイヤなら仕方ありませんが、今日的には、クレジットカードを使っての買い物やサービス利用は一般的ですし、各クレジットカード会社では各種のプレミアム、特典、ノベルティなど、金銭のやりとり以上のサービスを提供しています。年会費無料のカードも増えているので、現在では持って損になるようなものではなくなっています。

◆ETCマイレージサービスの申し込み手順

• クレジットカードを用意する。（一枚もクレジットカードを持っていない人は、新規申し込みが必要）
• ETC車載器を用意する。（ETC契約情報に基づいてセットアップが必要）
• ETCマイレージサービスへの申し込みを行う。

申し込みから受付までは大体１０日程度かかり、無事完了すれば、マイレージIDとパスワードが郵送で送られてきます。このとき注意したいのは、ETCマイレージには、個別にカードが存在しないということ。航空マイレージのようなカードがなくても、マイレージサービス申し込みで申告したETCカードがあれば、すぐに使い始めることができます。

ちなみに、ETCマイレージサービスで加算されるポイントはETC無線走行ですぐさま加算されるわけではありません。加算は翌月の２０日となります。また、ポイントは登録ETCカードに加算され、他のETCカードに合算したり、移動したりはできません。

クレジットカードを上手に利用すると、受けることのできる、経済的恩恵はなかなかバカにしたものではありません。ポイント還元や特典、ノベルティなど、巧妙に運用すると、色々な場面で「お得」に出会うことになります。

ポイントを効率よく貯めるためには、一枚のカードに取り扱いを集中し、買い物や携帯電話料金の引き落としなど、あらゆる取引を全てまとめて行なうのが良いでしょう。しかし、一方で、何枚かのカードを使い分けた方が良い場合もあります。

ETCの利用では、クレジットカードの契約が、ETCカードを作る前提として必要になりますので、ETCカードを複数枚持ちたいならば、クレジットカードの契約も該当枚数行う必要がでてきます。クレジットカード自体にある種の抵抗感が根強い人も多いのですが、ETCのためだけにクレジットカードを何枚も持つのはどうも...という人も居ると思います。

ETCカードは前出の通り「ひとり何枚まで」という制限はなし。何枚でも持つことができます。また、「このETCカードはこの車専用」というわけではなく、ETC車載器が搭載されてあれば、どのETCカードを差し込んでも使うことができます。

結論を言えば、使う車の分だけETCカードが必要ではないので、一人一枚のETCカードで基本的な用は足すものと言えるでしょう。しかし、頻繁に高速道路を利用する人、１回の利用が長期よりになる場合には、複数枚のETCカードが威力を発揮することもあると思います。

◆ＥＴＣカード複数枚で通勤割引を利用する裏技的方法

• 通勤割引時間内に一旦高速道路から出て、用事を済ませたら、再度高速道路に乗り入れて別の地点に向かう。
• 複数枚のＥＴＣカードを使い、各１００キロ以内のインターで下り、都度別のカードを差し替えて再び高速に乗る。これを時間帯内で繰り返す。

すると、ETCカードの番号も変わってしまうことになってしまいます。

また、ETCカードには紛失や盗難のリスクが有って、カードを喪失してしまったら、ETCカードの再発行を依頼せざるを得ないケースもあります。この場合にもカード番号は変更されてしまいます。

カード番号が変わっても、ETC利用自体は変更ありません。新しいカードを使って問題なく高速道路を走ることができます。ただし、マイレージサービスだけは、カード番号が変わったら、登録してあるカード番号を、新しいETCカード番号へ変更する手続きが必要になります。

カード番号変更手続きは、マイレージサービスの新規申し込み同様、インターネットまたは郵送で行うだけの簡単なものなので、忘れず行いましょう。ただし、手続きが完了するには、大体１０日程度かかる点はご記憶ください。

また、新ETCカード使用開始から、登録変更手続きが完了するまでの間、新ETCカードにはポイントは加算されません。なので、ETCカードを変更したら、マイレージも遅滞なく変更手続きを行なうのが得策です。

なお、カード盗難などの場合、マイレージサービスの利用停止をすると思いますが、kno場合は、インターネットでの変更手続きはできず、郵送で手続きをすることになります。

ETCマイレージサービスでは、ETCカード一枚に対して、ひとつのマイレージIDとパスワードが発行されます。一般的には、そのETCカードはずっと使い続けると思いますが、仕事都合とか、より自分のライフスタイルにマッチしたクレジットカードに切り替えたり、何らかの都合でETCカードを変更することもあると思います。

その際、新しいETCカードには、新しいマイレージサービス...ということでも良いのですが、新たにに申し込んだ場合、そのマイレージＩＤのポイントはゼロから始まることになり、今まで貯めたポイントはムダになってしまいます。

なので、カード変更をしたならば、マイレージサービスの登録カードも変更手続きを行ってポイント引き継ぎを行うことを忘れずに。

手続き一切を行えば、今までと同じマイレージIDを利用しつつ、新たなETCカードの利用をスタートできます。ただし、例外的なケースもあって、以下のような場合には、登録カード変更の手続きをとってもマイレージを引き継ぐことができません。

◆カード変更ができないケース

• 既にマイレージサービスに登録されているETCカードに変更することはできない。
• 名義が異なるカードへの変更はできない。

カード変更自体はひんぱんに行うようなものではありませんが、もし、変更するならば、今まで貯めたポイントを無駄にしないよう、順序だてて手続きを行なうようにしましょう。

ちなみに、二枚のカードに貯まったそれぞれのマイレージポイントを、一つのカードに合算することはできませんので、念のため。

ここで注意すべきは、車から離れるときETCカードを車内に残すことそのものが、危険を招くとうことでしょう。つまり、乗降の都度、ETCカードを抜き出して持ち歩くのが盗難予防には一番効果的。ちょっと面倒ではありますが...

ETCカードを車載器に差しっぱなしにしたまま車のエンジンを切ると、「カードが残っています」「カードが挿入されています」と音声ガイダンスで注意を受けることはご存じだと思います。反対にETCカードを挿入していないと、「ETCカードが挿入されていません」というガイダンスが出力されます。はっきり言ってうっとうしいですね...

高速道路にETC利用で乗り入れて、疲れたからサービスエリアでちょっと休憩...というときでも、わざわざETCカードを抜き差しする人は少数派だと思います。

またＳＡでＥＴＣカードを車載器から抜いた場合には、走り出す際にもう一度挿入しなくてはならず、うっかりカードを入れ忘れてETCゲートが開かなくて冷や汗、という失敗もよくある話です。

しかし、防犯の観点では、車を離れるときは都度カードを抜くのが望ましいのは間違いありません。どの車の車載器でも差し込んで使うことができるので、ETCカードは現金のようなものです。

ETCカードの盗難に遭った、あるいは紛失した場合、紛失に気づいたらその場で、クレジット会社に電話を入れてカードの使用停止の処置をしなくてはなりません。今そのとき、盗難カードが使われているかもしれないのです。

盗難の場合には、警察への被害届けも出し、ETCマイレージサービスを利用しているならば、併せて利用停止手続きをしなくてはなりません。

再発行されたETCカードの、カード番号が変ったならば、マイレージサービスも変更手続きをしましょう。登録カードの変更手続きをしておくと、自動的に利用停止は解除されます。

ちなみに、カード会社によってはETCカードを「ETCマイレージカード」と呼び習わしているようですが、マイレージ専用のカードは存在しません。マイレージサービスは、申し込みによってポイントを利用できるようになり、ETCカードを受け取っただけでは利用することはできません。忘れず申し込み...ですね！

結論から言えば、ＥＴＣカードはポイント引き継ぎは可能です。

ＥＴＣ付クレジットカード、ＥＴＣ専用カード（パーソナルカード）の登録情報を変更する時、貯まったポイントは変更後のＥＴＣクレジットカードやＥＴＣ専用カードにに引き継ぐことが出来るのです。

ただし、ＥＴＣマイレージサービスは、ＥＴＣ一体型クレジットカードやＥＴＣ専用カードに自動で付与されませんので、「変更手続き」が必要になります。変更手続きで注意すべきは、元の登録情報と、再登録で、利用していた人物が同一でなくてはならないということ。変更前後の使用者が同一人物であり、重複してＥＴＣマイレージに登録していなければ、登録前にもっていたＥＴＣマイレージポイントは新カードに引き継がれます。

変更後の登録で使用者が同一人物ではない場合には、新規登録扱いになり、新たにＥＴＣマイレージサービスに申し込みをすることになり、この場合、ＥＴＣマイレージポイントは引き継ぐことができません。

また、紛失時・盗難時にも再登録をすることが可能で、手続きさえきちんとすれな、ポイントも引き継がれます。

なお、変更手続きにはだいたい１０日ほどの日数がかかるものです。その間新しいカードで走った分のポイントは加算されませんのでお忘れなく。

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飛行機利用者で、航空会社のマイレージカード会員になっている人はそんなには多くないと思います。マイルはある程度貯めないと還元できなくて、使える分まで貯まることもなさそうだし、手続きも面倒だし、とマイレージカードを作らない人は多いものと思います。

一方、ETCマイレージサービスは、ETCカードを登録してマイレージIDを発行してもらうだけの事ですから、カード管理に神経を使う必要はありません。後は、ETC走行で高速道路を利用する都度、何もしなくてもポイントが加算されていきます。

しかも、ETCマイレージサービスには年会費負担はありませんから、申し込んでおいて損はありません。